GDP三季报，川渝先交卷！背后这前的“圈”画对了
来源丨深蓝财经
作者丨黄小煜（深蓝财经城市产经研究院 首席研究员）
全国经济三季报刚出炉，省份“成绩单”已正式开更。
众多省份中，川渝率先交卷。前三季度，全国GDP增速4.6%；四川是4.9%、重庆4.3%，一个高于全国0.3个百分点，一个低于全国0.3个百分点。两个省份放到一个盘子里看，平均增速正好和全国拉平。
黄小煜整理 数据来源：各地统计局
巧的是，省份公布三季报当天，正好也是《成渝地区双城经济圈规划纲要》公布五周年的日子。五年前的10月20日，顶层明确该地区“在国家发展大局中具有独特而重要的战略地位”。
如今再回头看，当初让该区域抱团发展的思路，在外部风浪越来越大的环境下，已愈发凸显其背后的高明。
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眼下，外需强、投资弱。而川渝最新三季报透露出的长短互济与差异化分工，正在让中国西部这个具有独特战略地位的区域，抗风险能力不断增强。
01
四川的4.9%，不只是工业强
今年前三季度，四川GDP总量已正式突破5万亿大关。之前三年，同期数据分别为4.3万亿、4.5万亿和4.9万亿左右。看GDP增速，当地最新数据为4.9%，比全国高0.3个百分点。
经济跑赢大盘，第一功臣是工业。四川全省规上工业增加值增长6.7%，比全国的5.3%高出1.4个百分点。含金量有多高呢？
放眼全国，三季度工业数据其实已经回到以往季末旺季的正常水平。9月，全国工业增加值环比涨幅为0.61%。对比过去三年，同期的环比增速均值约0.55%。这意味着，眼下工业回升的季节性特征已经很明显。
另外，全国制造业投资单月降幅，已从8月的-6.1%，收窄到9月的-1%左右。加上去年中秋假期在10月，今年提前到9月，9月工作日还少一天，工业生产却未继续走弱。有机构分析，这已进一步佐证了全国工业近月数据修复的真实性。
在此背景下，四川的规上工业增加值增速，还能比全国高出整整1.4个百分点，当地工业的势头之强劲已无需赘言。
原因是什么？核心就是，高端制造业的产业链太强。
从过去三线建设的重要腹地，到如今“挑大梁”的工业大省，四川的性格似乎一直偏低调。说造车新势力的整车品牌、全球知名的手机厂商，四川似乎都不在台前。但往上游一看，你会发现它妥妥是隐形的产业链大佬。
就说新能源汽车。上游的锂矿资源，四川锂辉石已探明资源储量超500万吨，总量居亚洲第一，锂资源掌控量占全球11%；中间的电池制造，四川动力电池产量已经占到全国的1/5，全球每10块动力电池至少就有1块是四川造。
再看眼下华为、苹果、三星、小米等厂商都在竞争的折叠屏手机，上游四川早就供应了全球近一半的高端柔性屏；AI算力竞赛，光模块龙头“易中天”三家企业之一新易盛也在这里。
还有全球太空经济爆发、低空经济逐步商业化，四川作为国内航空航天版图不可或缺的一块拼图，也早就成了星际荣耀、国星宇航等商业航天公司，以及沃飞长空、腾盾科技等无数低空经济企业扎堆的地方。
所以前三季度，全国工业回升主要集中在出口链、AI硬件和装备制造。虽然有色、建材、煤炭等传统行业仍在下降，但规模以上高技术制造业增加值增速已高达14.3%，比全部规模以上工业高出9个百分点。
四川明显也接住了这波“高技术制造红利”。三季报中，当地规模以上高技术制造业增加增速同样高达12.5%。其中，电子及通信设备制造业增加值同比增长17.0%，航空、航天器及设备制造业增加值增长16.3%——这些都是实打实的增量。
更难得的是，不仅是供给强，四川的需求也不弱。
全国的形势是，9月社零同比增长1.1%，比8月回升0.7个百分点。消费修复主要靠中小商户、个体零售和日常消费，限额以上的大件耐用品仍在收缩：汽车类下降21.2%，家具类下降3.0%，建筑装潢材料类下降 9.2%；通讯器材、烟酒、粮油食品则分别增长31.1%、13.8%和6.7%。
而四川的消费和全国大趋势基本一致。烟酒类增长11.3%，粮油、食品类增长10.7%，通讯器材类增长9.0%，家用电器和音像器材类增长4.2%。
但特别的是，作为出版、游戏、音乐、电影等数字文创产业在全国都有“显示度”的文化大省，四川前三季度限额以上企业（单位）文化办公用品类商品零售额同比增长18.9%。
这项宏观数据在微观体感上，其实也有印证。
2026天府书展现场 黄小煜摄
就以10月19日刚刚闭幕的天府书展为例，你很难想象，在全国人均每天刷短视频约2.6小时的现在，四川一个线下书展，竟能吸引8万多人去现场参与（8.22万人次）；仅仅4天，各种实体书和文创产品，竟也直接卖了一个“小目标”（1.13亿元）。
而这些，其实都是四川经济跑赢全国大盘的动力和支撑。
02
重庆的4.3%，慢在汽车的内需账本
再看重庆。前三季度增速4.3%的成绩，虽然低于全国0.3个百分点，但原因并不复杂。核心，还是汽车内需放缓的影响。
之前我们讲过，智能网联新能源汽车产业，目前是重庆市“33618”现代制造业集群的“首位产业”。当地最独特的产业禀赋，是拥有长安汽车、赛力斯两家原生性本土龙头，一央一民的组合在全国独一份。
但问题是，重庆汽车产业也是典型的内需型结构，长安、赛力斯此前的主战场基本都在国内。
今年国内的汽车产业大致有两大特点，一是产销“双收缩”，二是“内冷外热”。前三个季度，我国汽车产销的降幅很一致，都是下降4.5%。其中，国内销量为1506.6万辆，同比下降22.4%；出口820.5万辆，同比增长65.8%，冷热不均对比明显。
在此情况下，去年的“汽车产量第一城”重庆，经济短期承压几乎不可避免。上半年，重庆GDP增速仅4.2%，成为经济十强中唯一增速低于全国的城市。前三季度，重庆GDP增速继续低于全国0.3个百分点。
不过，重庆的抗风险能力并不算弱。
前三季度，当地二产增速达到3.9%。虽然低于隔壁四川的5.2%，但其实比全国平均的3.8%依然要高。当地的摩托车、锂离子电池、集成电路圆片、液晶显示屏等产品，产量仍在大幅上升，分别增长51.9%、41.6%、17.2%、12.3%。
因为产品多元，所以虽然重庆的汽车产业受到了影响，但当地依然吃到了今年全国的“出口红利”。前三季度，重庆进出口总值已接近7500亿元（7498亿元）。
重庆是全球最大的笔记本电脑生产基地，相关出口额一度能占到当地外贸的“半壁江山”。而今年因为存储芯片涨价，重庆笔电出口货值已大幅反弹。因此当地的外贸增速始终在30%左右的高位徘徊，一季度、上半年、前三季度分别为34.3%、31.9%、29.1%。
关键是，重庆已经意识到汽车出口这块短板。最新重庆智能网联新能源汽车产业发展报告，已经把“强化开放合作，推进‘渝车出海’”列为方向；9月底重庆市长调研赛力斯时也明确要帮助企业“拓展国内外市场”。
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近日，当地龙头赛力斯已把出海提上日程，重庆后面数据改善可以期待。
03
川渝抱团，才是画圈的高明
更有意思的是，当我们把四川和重庆放在一张表里看，区域互补性已经非常清楚。
四川和重庆的工业，一个偏上游的电子、材料、装备，一个偏中下游的整车制造、半导体和智能装备，不仅差异化分工明显，能避免同质化内卷，又能通过产业链上下游衔接，一起把规模效应做出来。
最典型的例子，就是新能源汽车。此前，四川时代和重庆长安汽车已共同组建时代长安。眼下，“四川造”的动力电池正源源不断地装上“重庆车”。沿着长江而下，成渝地区双城经济圈内部，实际上也已逐步构建起相关产业链的上下游分工。
在此基础上，五年前的规划纲要已经写得明白：成渝地区双城经济圈位于“一带一路”和长江经济带交汇处，是西部陆海新通道的起点，具有连接西南西北，沟通东亚与东南亚、南亚的独特优势。
图片来源：西部陆海新通道总体规划
今年9月平陆运河正式通航时，我们就已经推演过未来货物和中间品，从中西部制造大省一路向南，经过广西到海南自贸港出口到东南亚的闭环路径。而整个新通道里，川渝又是一个极其重要的节点。
因此未来，全国外贸重心若继续从向东出海的美国市场，往西南出海的东盟转移，那站在西部陆海新通道的起点上，川渝再继续抱团发展、合理分工把产业做强，当地进一步发展的前景值得期待。
说到这儿再回头看，当初国家在战略腹地画的这个圈，你是不是才真正看懂它的高明。