汽车48V电气架构加速普及,思瑞浦如何提供国产方案支撑?
上海2026年10月26日 /美通社/ -- 整车电气架构这颗"心脏"的升级,比想象中更迫切。十年前,很少有人会问"我的车电够不够用";今天,这个问题正让每家主机厂头疼。2010年,一辆普通汽车整车用电不足2kW;如今,一辆搭载L2+智能驾驶的电动车,电力需求轻松突破5kW——激光雷达、域控制器、线控底盘、智能座舱大屏、主动悬架,每一个都是"电老虎"。 瓶颈在线束:12V架构的物理上限约3kW,对应250A;电流超过200A后,铜损和发热开始失控。继续加粗线缆,每增加1mm²截面积就要增重数百克。在电动车为减重绞尽脑汁的今天,这显然不是可以无限堆砌...