来源：尺度商业
商业史上，真正的行业常青领头羊，往往是那些长期主义者。
3月9日，宁德时代披露了2025年年度财报，全年实现营业收入4237.02亿元，同比增长17.04%；实现归母净利润722.01亿元，同比增长42.08%，盈利能力持续领跑。全年公司经营活动产生的现金流量净额达1332亿元，期末货币资金及交易性金融资产合计达3925亿元，财务安全垫进一步夯实。
这份成绩单“含金量”十足，展现了宁德时代持续稳健发展的底色，更让我们看到了驱动宁德时代增长的密码：从“局部突破”走向“全域增量”，释放了增长动能。
宁德时代以动力电池与储能作为基本盘，持续巩固基本护城河，打造增长的基础底座，同时以“全域增量”的战略视野，拓展业务场景，加速解锁全面电动化的新场景，构建起新能源体系下的生态闭环，从规模型护城河向“质量型”护城河转型。
“全域增量”释放动能实现强势增长，宁德时代凭什么？答案就是“技术+零碳”布局下组合拳打出的“长期增长引擎”。
2025年，宁德时代投入221亿元用于研发和技术的创新，过去十年累计研发投入超900亿元，为核心技术持续创新提供坚实支撑。技术能力领先下，从产品到服务、场景、生态不断突破，确保了公司始终是技术主导者。
以技术创新为基，宁德时代加速零碳战略布局，推动零碳科技、零碳电力业务，不断完善零碳经济创新链、产业链与价值链，不仅塑造自身绿色零碳发展，更推动产业链上下游零碳进步，这既是在履行社会责任，也是在打造自身商业壁垒。
宁德时代董事长曾毓群说，新能源产业正站在新的十字路口，从高速度到高质量，从局部突破到全域增量，将迎来一个更广阔、更系统的增长时代。
从这份财报中，我们看到宁德时代从来不贪婪追求“短期业绩”，而是用技术创新+零碳闭环，在新能源新周期里做长期价值的创造者。
高质量增长的“全域增量”突围
近年来，“高质量增长”成为各行各业共识，市场对一家企业的评判标准，从关注短期的业绩爆发，转向聚焦背后是否有可持续增长的动能。2025年的宁德时代，称得上是“高质量增长”的样本。
宁德时代2025年的营收同比增长17%，归母净利润达到722亿元，同比增长42%。就归母净利润来计算，这家全球锂电巨头2025年日均净利润接近2亿元。市场有人将这个数字称为“恐怖”。
这份成绩单不仅展现了宁德时代利润的“恐怖”，更展现了利润“恐怖”背后一个高质量发展的路径：从“局部增长”带动走向“全域增量”突围，释放了持续增长的动能。
动力电池和储能业务可以说是宁德时代的基本盘，构筑基础护城河。从动力电池来看，2025年，受益于新能源在售车型数量增加、智能化加速、充换电基础设施持续完善等因素，动力电池需求持续增长。
SNE Research数据显示，2025年全球新能源车销量2147万辆，同比增长21.5%，全球动力电池使用量达1187GWh，同比增长31.7%。
宁德时代作为全球动力电池龙头受益于此，持续巩固了自身的市场地位。从市场来看，根据SNE Research数据，公司全球动力电池使用量市占率提升1.2个百分点至39.2%，连续九年排名第一，其中海外市场市占率跃升至30%。
从财务数据来看，2025年全年，宁德时代全年锂电池销量达661GWh，同比增长39%；动力电池系统业务收入达到3165.06亿元，同比增长25.08%。
储能业务来看，宁德时代的储能业务在逐步成长壮大。2025年，公司的储能电池销量121GWh，同比增长29.13%，全球市占率达30.4%，连续五年（2021-2025年）蝉联全球榜首，储能系统集成业务出货规模同比增长超160%。
在财报中，宁德时代储能业务的收入达624.4亿元，同比增长8.99%，更重要的是，储能电池的毛利率达到26.71%，比动力电池还高了近3个百分点。
动力与储能双轮驱动稳固了宁德时代的基础护城河。在基础护城河稳固之下，宁德时代有底气，以“全域增量”的战略视野，通过 “上天、下地、 入海、换电”，把电动化的边界往外推，加速解锁全面电动化的新场景。
简单总结，宁德时代的“全域增量”就是不再满足于仅仅做汽车的动力心脏，而是将触角延伸至所有与电相关的场景。
比如，低空经济是近年来备受关注的赛道之一，宁德时代旗下成员企业峰飞航空2吨级eVTOL已完成多次复杂环境飞行验证，全球最大的5吨级eVTOL已完成首次公开飞行。
航空级安全标准对电池的要求远超车规，吨级eVTOL的飞行成功，对于宁德时代来说不是简单的把电池装到飞行器上，而意味着公司已经具备了进入航空供应链的资质。
在水里，宁德时代船用电池系统已获得全球五大主流船级社型式认证，累计配套电动船舶近千艘，并且首发“船-岸-云”零碳解决方案，从卖电池切入航运业的能源管理系统。
陆地上，新能源重卡领域，宁德时代的“天行”电池已成为主流选择。陆地上最受市场关注的就是宁德时代的“换电”。2025年，宁德时代的换电生态已初具规模：巧克力乘用车换电站已建站超1000座，覆盖全国45座城市；骐骥商用车换电站建站超300座，覆盖全国26个省份干线，全年累计提供换电服务超115万次。
可以看到，宁德时代“车电分离”的模式，不仅降低了用户的购车成本，更将用户牢牢绑定在宁德时代的能源服务体系内。
目前电池行业有着一个共识：行业未来的竞争核心，是“谁能用最合适的化学体系匹配最合适的场景”。就宁德时代的“全域增量”战略路线来看，公司正在从“电池供应商”变成“能源解决方案提供商”，“全域增量”的突围，也正在成为宁德时代下一个增长极。
技术+零碳串联长期增长引擎
宁德时代董事长曾毓群曾说过，宁德时代的“全域增量”突围有四个创新维度：技术迭代、场景破界、模式革新、生态重构。
如果说“场景破界、模式革新”落地正在成为宁德时代迈入“全域增量”时代的增长动能，那么“技术迭代、生态重构”就是背后的重要支撑。宁德时代以“技术创新+零碳生态”串联起了“全域增量”时代下的长期增长引擎。
制造业，永远都是技术为王。宁德时代的技术创新能力非常强大，是其保持全球领先地位的关键驱动力。
2025年宁德时代的研发投入达221亿元，同比增长19.02%，占营收比重达5.23%，这一比例较往年持续提升。近10年来，宁德时代的研发投入累计已超过900亿元，为技术创新突破提供坚实的基础。
除了持续高强度的研发投入，宁德时代还构建了全球六大研发中心和约2.3万名研发人员的体系，确保创新效率。这些投入直接转化为技术壁垒：2025年末，宁德时代拥有及正在申请的国内外专利合计54538项，国际专利申请量位列中国企业第二。
技术创新的支持下，宁德时代的创新产品落地不断。动力电池领域，二代神行超充电池、神行Pro电池、骁遥双核电池，解决电动车的续航和充电焦虑，钠新乘用车动力电池新产品落地，开辟动力电池新产品，对锂电池进行补充。
储能赛道，587Ah大电芯的商业化落地，以及在安全可靠性、能量密度、寿命衰减等方面性能的提升，再次证明了核心竞争力是技术实力的较量。
值得注意的是，宁德时代的技术创新不再只是局限于产品，而是向着场景和生态的拓展，以“全域增量”的思路，将技术触角伸向更广阔的天地，构建真正的技术竞争壁垒。
在航空领域，宁德时代取得AS9100D航空质量体系认证，并为eVTOL提供动力电池；在船舶领域，宁德时代船用电池系统获得全球五大主流船级社认证。
同时，宁德时代将技术融入到了自身的每一个环节，公司拥有行业最多的“灯塔工厂”及唯一的“可持续灯塔工厂”，在实现大规模交付的同时，让电芯缺陷率水平较同行实现数量级领先。
可以说，宁德时代既立足核心技术深耕，又兼顾场景拓展与可持续发展，形成了具有核心竞争力的发展模式。
2025年年报中，宁德时代给了自己一个新的定位：全球领先的零碳新能源科技公司，并且表示完善产业生态并延伸价值链条的零碳生态建设。这意味着宁德时代的零碳的不仅是ESG层面，更是要落在商业层面，用零碳生态打造构建商业壁垒。
据了解，宁德时代在加强与地方政府的合作，在四川宜宾、海南、福建、山东等地建设风光储一体化零碳产业园区，实现绿电100%直连，山东东营项目更是全球首个高比例绿电直供零碳产业园。
更重要的是，宁德时代不仅让自身运营发展中零碳，更是将自己的零碳技术打包赋能其他企业产业，共同实现零碳生产建设。年报中提到，携手中石化、海螺集团、辽宁方大集团、中天钢铁等企业，联合推进源网荷储一体化、零碳工厂解决方案落地，拓展零碳场景布局，探索高碳排行业零碳发展路径。
综合来看，宁德时代的“技术+零碳”的战略，确保了宁德时代在“全域增量”时代的主导地位，能吃到新能源产业升级变革中最大蛋糕。同时，全球能源转型不可逆，零碳是政策、客户、资本的共识方向，宁德时代的零碳生态布局，相当于提前锁定了未来几十年的合规性与竞争力，让自身的核心竞争力更长久。
当前，全球新能源产业方兴未艾，唯有坚持以长期主义才能形成可持续的产业复利，赢得世界的尊重。以“全域增量”突围为支点的宁德时代正在完成自身高质量的蜕变，也为全球能源转型提供可复制、可推广的“中国方案”。