印度已成“鸡肋”,华为退出印度?
来源:智物在vivo、小米在印度被有些部门无端纠缠、盘索之外,中国另外一家通信龙头也处境艰难。奇怪的是,华为在印度的难题,似乎被中国舆论场忽略了。最早在几个月前的2月15日,印度税务部门对与华为相关联的主要营业场所进行了搜查行动。印度报业托拉斯的一篇文章解释了其中的缘由。文中提到,华为通过操纵账簿以减少其应税收入。另有《The economic times》指出,印度税务部门称已有足够的记录材料,
来源:智物在vivo、小米在印度被有些部门无端纠缠、盘索之外,中国另外一家通信龙头也处境艰难。奇怪的是,华为在印度的难题,似乎被中国舆论场忽略了。最早在几个月前的2月15日,印度税务部门对与华为相关联的主要营业场所进行了搜查行动。印度报业托拉斯的一篇文章解释了其中的缘由。文中提到,华为通过操纵账簿以减少其应税收入。另有《The economic times》指出,印度税务部门称已有足够的记录材料,
来源:面包财经编者按:截至目前,正在排队等候在A股上市的银行共有10家,均处于“预先披露更新”阶段。这些排队IPO的银行目前的业绩如何?资产质量是否有变化?谁能够率先登陆资本市场?本篇为【排队上市银行透视】之重庆三峡银行篇。6月7日,银保监会官网发布《重庆银保监局关于刘江桥任职资格的批复》,核准刘江桥的重庆三峡银行股份有限公司(下称“重庆三峡银行”)董事、董事长任职资格。在前董事长被查近八个月后,
来源:野马财经“来了南京,晚上一定记得去夫子庙做游船,秦淮河上吹吹风,看看我们南京市的夜景。”如果你问南京的司机哪里好玩,十个有八个会推荐夫子庙。这里早已成为南京市的地标和必打卡的地方之一。秦淮河的游船由秦淮风光这家公司把持,其拥有南京夫子庙-秦淮风光带景区内秦淮河十华里水上游览线20年特许经营权,主要业务为依托南京夫子庙-秦淮风光带景区的优质旅游资源, 向游客提供内秦淮河水域的水上游船观光游览服
来源:估值之家米高集团控股有限公司(以下简称“公司”)拟在香港联交所上市,广发融资(香港)有限公司(以下简称“广发融资”)为独家保荐人。审计机构为德勤关黄陈方,行业顾问为弗若斯特沙利文。公司是专业从事采购、制造、加工、销售氯化钾、硫酸钾、硝酸钾以及复合肥的企业。一、公司2022年在收入和成本同比均大增80%左右的情况下,直接人工和制造费用均萎缩12%左右,公司或自2022年起已由之前的生产型为主变
来源:德林社“几天没看,怎么变身狗不理了?”炎热的夏天,快狗打车的股价却在经历寒冬,股民一边吐槽,一边亏损。7月13日,快狗打车再度大跌9%,收盘报价9.67港元,总市值59.52亿港元。上市13个交易日,快狗打车已经完成腰斩,跌幅高达55%,振幅高达62%。6月24日,快狗打车在港交所上市,发行价为21.5港元,上市第一天最高冲上23.15港元,很快掉头向下,收盘报价16.72港元,暴跌22.3
来源:德林社持有创业板战配基金的基民都赚钱了吗?2020年7月,富国、大成、中欧、华夏4家公募基金公司的创业板战略配售基金相继被批准成立,成为了首批创业板战配基金。后续,博时、广发等9家公司的创业板战配基金相继成立,截至目前,市场共计有13只创业板战配基金,合计规模约185亿左右。这批创业板战配基金采取的是两年定开限制,也就是每两年时间,会开放一定时间,供市场投资者申购或者赎回,其他时间则采取封闭
来源:国泰君安逻辑:风电行业尤其是处于平价上网后的初期阶段,装机量已经通过招标数据提前显现出爆发力,陆上风电21~23年装机有望达到32、54、70GW,装机两年翻倍,增速较高。风机价格经过2年的下降,已经能够显著提升下游电站IRR,下游装机意愿强大,风机价格Q2已经企稳。后续Q3行业紧俏环节如叶片、铸件等有望满产,供不应求,有可能进入量价齐升阶段。我们长期重点推荐明阳智能,公司作为风机龙头,海陆
来源:长江证券1、在经历了一季度盈利阶段性承压和4-5月疫情扰动后,宁德时代迎来确定性拐点。从排产上看,独资厂口径二季度排产超60GWh、7月进一步提升至27-28GWh,环比增长15%,含合资的单月排产目标超过30GWh,按当前趋势,公司三季度有望实现产量100gwh以上,环比50%增长。全年有望实现产量350GWh、出货接近300GWh。从盈利上看,宁德时代与车企的价格谈判逐步落地,预计在二、
来源:天风证券摘要:H2基建景气有望延续,继续看好新能源建筑和稳增长主线22Q2是基建的政策密集期,进入Q3后基建相关政策出台力度或边际减弱,行业进入由政策落地带来的基本面兑现期,预计基建投资和企业报表仍然保持强劲,但PE端催化边际弱化。传统建筑股主要受政策及宏观环境带来的催化影响,建议关注基本面强劲的低估值品种;钢结构制造龙头股价主要跟随基本面变化,Q3向上动力或更强;建筑+经过估值消化后或进入
来源:中信证券2022年6月汽车销量实现250.2万辆,环比+33.4%,同比+23.8%,同比大幅增长,超市场预期。其中乘用车销量实现222.2万辆,环比+36.9%,同比+41.2%。商用车销量实现28.1万辆,环比+17.4%,同比-37.4%。新能源汽车实现销量59.6万辆,同比+133.0%。我们预计2022年下半年将是汽车消费明确的高β窗口,行业盈利能力也望明显环比改善,坚定看好汽车板